Erst einmal ist Ascona an sich schon einmal eine Reise wert.

Ich liebe die engen Gassen und die Innenhöfe mit Ihren Grottos, Restaurants, Bars, exklusiven Geschäften noch mehr als die Piazza und den Lungolago.

Grotto Baldoria

Auch wenn jemand – ich weiß nicht wer – gesagt hat, dass das Tollste an Ascona der Blick nach Süden ist. Dort kann man unser geliebtes Pino in seiner unvergleichlichen Position auf dem Felsvorsprung, der Roccia die Pino, nicht übersehen.

Die Atmosphäre war einfach super und mitreissend. mit sowas können wir in unserem beschaulichen kleinen Dorf natürlich nicht konkurieren.

Leider war dann der Akku meiner Kamera leer und so kann ich Euch keine Bilder und keinen Film des phantastischen Big Jay McNeely hier bieten.

Im Sommer 2010 sind die als sicher und frei von bakteriologischen Gefahren erklärten Strände (2) die von der:

• Lido von Zenna in Pino Lago Maggiore
• Lido Windsurf in Tronzano
• Ronco delle Monache in Maccagno
• Lido von Maccagno
• Strand von Brezzo di Bedero
• Lido II in Castelveccana
• 5 Arcate in Castelveccana
• Lido vom Euratom von Ispra
• Caravalle von Ranco
• Gemeindestrand von Osmate Lentate
• Camping von Comabbio
• via Marcobi in Travedona Monate

In allen diesen Stränden ist die “Badetauglichkeit” des Wasser als “ausgezeichnet” bewertet worden. Die Untersuchungen werden während der Badesaison mehrmals wiederholt, damit unangenehme Überraschungen ausgeschlossen werden.

Zurzeit sind wir auf der Suche nach neuen Objekten rund um den Lago Maggiore, aber auch am Ortasee oder dem Lago di Mergozzo, für unsere Gäste, da wir nicht alle zufrieden stellen konnten.
Vor allem bei Anfragen für den Schweizer Teil des Sees, mussten wir bisher leider passen. Wir hoffen aber, dass sich das in Zukunft ändern wird.

Es kommen auch viele Anfragen für nur ein paar Tage an, so dass eine Ferienwohnung meist nicht in Frage kommt, sondern eine Pension oder Hotel angebrachter sind. Auch wird nach Ferienwohnungen gefragt, wo die Möglichkeit besteht, Frühstück zu bekommen.

Immer wieder kommen auch Nachfragen für die Pension „VILLA DELLE PALME“ in Zenna an. Langjährige zufriedene Gäste sind enttäuscht, dass die Pension geschlossen hat. Wahrscheinlich wird sich leider in absehbarer Zeit auch nichts daran ändern. Andernfalls werden wir Euch an dieser Stelle davon informieren.

Wenn Ihr eine Ferienimmobilie habt – egal ob Wohnung, Haus, Pension oder Hotel – und interessiert seid mit uns zusammenzuarbeiten, bitten wir Euch, einfach eine Email zu schicken an:
christel.schicht@lago-maggiore-urlaub.de oder
lucia@lago-maggiore-urlaub.de

Wir werden dann gerne über das weitere Vorgehen mit Euch reden!

Jetzt bin ich eines Morgens sehr früh aufgewacht. Zu früh zum aufstehen und da ist mir diese Foto eingefallen und da bin ich erst einmal darauf aufmerksam geworden, dass man wohl den Bahnhof sieht, den Tunneleingang, die Kirche, den alten Turm und etwas vom alten Dorf.

Es fehlen die Villen und die Uferstrasse!

Was heisst das?

Wie kamen die Leute damals von einem Ort in den anderen?

Die Eisenbahn hat die Bewohner der Gegend aus Ihrer Isolation geholt. Endlich konnte man sich mal vom Ort weg bewegen.

Die Bewohner der Dörfer müssen in der Zeit sehr arm gewesen sein. Sie mussten von dem leben, was die Scholle hergab und das war mit Sicherheit oftmals sehr wenig.

Wie ich schon erzählt habe sind um die Jahrhundertwende eine ganze Reihe von Männern der Gegend nach Paris ausgewandert und haben dort als Stuckateure „Cementari“ gearbeitet. (siehe Blogbeitrag: Monalisa und die Cementari)

Ohne die Eisenbahn wäre das wohl nicht möglich gewesen.

Und wie kamen die Leute vorher zu anderen Orten?
Vermutlich zu Fuss, per Maultier oder – Hauptverkehrsweg war wohl der See.
Auch Kaiser Otto vom See her in Maccagno angekommen sein. (siehe Blogbeitrag: Hurra der Kaiser Kommt)

Und wo ging die Strasse her?

An der Grenze zur Schweiz gab es wohl schon die Uferstrasse nach Zenna.

Eine alte Postkarte vom Grenzübergang in Zenna

Dort gibt es ja die alte Brücke über die Molinera. Von da aus musste man sicherlich die Strasse nach Pino nehmen, die heute schon wesentlich breiter ist, als ich sie noch kenne. Als ich 1971 das erste Mal in Pino war, war sie noch mit Steinen gepflastert, sehr schmal und ohne Laternen – sehr romantisch bei einem Mondspaziergang. Dazu gab es keine Leitplanken oder Geländer, sondern Mäuerchen, wo man sich so schön für ein Päuschen hinsetzen konnte.

Diese Strasse war damals noch mehr eine „mulatiera“ Maultierpfad als eine Strasse.
Und wie kam man zum Nachbarort Tronzano?
Sicherlich über den heute noch bestehenden Weg an der Kirche vorbei, der auch wesentlich schaler war als heute.

Um von da wieder an den See zu kommen gibt es die Mulatiera nach Poggio.
Auch nach Bassano gab es nur den Fussweg und die Mulatiera, so wie sie heute noch von Bassano aus nach Monti di Bassano und von Zenna aus nach Monti di Pino geht.

Den Weg der zum Bahnhof führt kennen alte Pino-Fahrer nur zu gut. Mehr darüber hier:
- Das war eine tolle Zeit
- Wiedertreffen nach 33 Jahren

Das Leben muss damals sehr beschwerlich gewesen sein, auch alle Lasten mussten zu Fuss oder wenn man besser dran war, per Muli transportiert werden An der Mulatiera vom Bahnhof kann man in der Mauer noch die Aussparungen entdecken, in denen man Früher die schwerbeladenen Kiepen abstützen konnte um zu verschnaufen.

Paolo, der beste Ehemann von allen, der in Pino geboren ist und seine Kindheit verbracht hat, kann sich daran erinnern, dass es in Pino nur ein Auto gab, das dem Eigentümer des einzigen Lebensmittelgeschäftes in Pino gehört hat.
Die Verpflegung der Zöllner, die damals auch in Monti di Pino stationiert waren, wurden vom Signor Marconi mit seinem Muli versorgt. Mehr Hintergründe darüber hier:
- Fest in Monti di Pino
- Alle Wieder Zuhause

Empfehlenswert als Lektüre:
„Meine ersten sieben Jahre und ein paar dazu“ vom Literatur-Nobelpreisträger Dario Fo, der gerade eben diese ersten sieben Jahre in Pino verbracht hat, weil sein Vater in der Zeit Bahnhofsvorsteher in Pino war, und das Reise Verführbuch „Eine Balkon über dem Lago Maggiore“ von Jonny Rieger.

Aber – - – entweder war ich zu langsam oder die Dampflok zu schnell.
Ich war jedenfalls erst auf der halben Strecke von Pinonach Zenna, als ich die Lok schon Pfeifen und stampfen hörte.
Also schnell laufen, ich glaube ich bin schon lange nicht so schnell gelaufen, damit ich wenigstens am Bahnübergang ein paar Fotos für euch machen kann.

Das Pfeifen und Stampfen der Dampflok kommt immer näher und auch die Dampfwölkchen sind wie eine Perlenkette am Gambarogno längs.

Jetzt muss der Zug gerade an der Grenze sein, er pfeift noch einmal und schon tauchen die Lichter der Lokomotive auf:

am Bahnübergang in Zenna

Schnell ein paar Fotos

am Bahnübergang in Zenna

und schon ist der Zug vorbei, wie ein Spuk aus anderen Zeiten.

Aber der Rauch ist noch da, auch wenn er sich verteilt und der Geruch nach Kohle.

Also doch kein Spuk.

Jetzt will ich aber doch wenigstens den TILO auf der Brücke erwischen, er soll im Stundentakt als Sonderzug nach Luino fahren. Tilo deswegen, weil es der neue Zug ist, der zwischen TI cino und LO mbardia verkehren soll.

Und richtig, da kommt schon einer

Danach bin ich dann zufrieden zu einer Fotosafari in das Grenzdorf Zenna, das aber ja ein Ortsteil von Pino ist aufgebrochen.

Ich habe versucht eine Menge Fotos zu machen, um euch das Örtchen in Bildern vorzustellen.

Freut euch also auf die nächsten Tage, da gibt es einiges zu entdecken.

Danach bin ich wieder nach Pino marschiert und habe den besten Ehemann von allen überzeugt, dass wir unbedingt nach Luino müssten, um uns die EMMA etwas näher anzusehen. Schliesslich hat man nicht jeden Tag dazu Gelegenheit.

Fortsetzung folgt …

Es werden wohl eine ganze Reihe von Veranstaltungen rund um den Bahnhof von Luino stattfinden.
Vor 25 Jahren bin ich mit meinen Kindern beim 100 jährigen gewesen. Zu dem Anlass waren alle Bahnhöfe an der Strecke renoviert worden.
Ob es dieses mal dazu wohl wenigstens eine neue Fahne auf dem Bahnhof in Luino geben wird?

Die alte zerrissene, von der bald nichts mehr übrig war ist irgendwann einmal entfernt worden.

An sich hätte der internationale Bahnhof in Pino stehen müssen, da die Grenze ja hier verläuft. Aber die geologische Gegebenheiten haben das nicht zugelassen, es ist alles zu steil und eng.
Am Bahnhof von Pino ist die eingleisige Strecke lediglich zweigleisig, so dass sich zwei Züge begegnen können.
Der grosse internationale Bahnhof ist dann in Luino gebaut worden.

Man überlege sich einmal die Bedeutung dieser Eisenbahnstrecke in der damaligen Zeit.
Im „Il Corriere del Verbano” steht: (natürlich auf italienisch)

„Der 18. November 1882 ist für Luino und für die Welt ein glorioses Datum in den Annalen der Industrie, das eine neue Strasse zwischen den Alpen und dem Mittelmeer erschliesst.
Auf der Brücke des Flüsschens Dirinella –Zenna trafen sich Vertreter aus Italien, Schweiz und Deutschland, die mit Sonderzügen aus Genua, Mailand, Turin, Bern, Luzern und Berlin angereist sind.“

Es erzählt dann von den Reden der einzelnen Vertreter und wie die Band durchschnitten wurde.

Weiter:
„die drei Einweihungszüge sind in Luino angekommen, nachdem sie in Pino und Maccagno Station gemacht haben, und haben in dem grandiosen Saal des italienischen Zolls, der mit Eleganz geflaggt und geschmückt war und mit 800 eingeladenen Gästen an einer 180 m langen Tafel Platz genommen.“

Danach ist dann vieles nicht so gelaufen , wie es hätte laufen sollen. Diese Strecke wäre nämlich die kürzeste gewesen, um direkt nach Genua und somit ans Meer zu kommen. Aber das Projekt ist dann wohl – oben , ganz weit oben – boykottiert worden und die Reisenden mussten über Chiasso und Mailand nach Genua und sogar nach Turin fahren.
Und so ist Luino vielleicht nie das geworden, wo es zu bestimmt war.

Schon in Zeitungsberichten von 1883 wird darüber geklagt, das die Strecke wohl hauptssächlich für Güterzüge gebaut worden wäre.
Also hat sich nach der supergloriosen Einweihung, die viel Gutes verhiess nicht mehr viel verändert.
Wir haben eine gesnobte Eisenbahnlinie die von den Autoritäten schon seit fast dem Beginn vor 125 Jahren an ignoriert und boykottiert wurde,.

Und ich beklage mich heute, nach so langer Zeit?
Hat die Eisenbahn Zukunft?

Und trotzdem, oder gerade drum mache ich Euch auf etwas aufmerksam. Sonntag morgen fährt nämlich zur Freude der Eisenbahnfans ein nostalgischer Zug nach Luino.

Nähere Infos findet ihr hier:
nostalgie-rhein-express.ch